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本（2008）年7月に開催される「北海道洞爺湖サミット」を目前にして、小社は5月上旬に『よい環境規制は企業を強くする──ポーター教授の仮説を検証する──』（三橋規宏／監修、A5判、128ページ、定価1050円）を出版します。
日本経団連と日本政府（経済産業省、環境省）のCO2削減への取り組みは、主として経済と環境は二律背反の関係にある、とする先験的な持論によるところが大です。しかし、本当のところ、環境と経済は二律背反の関係にあるのでしょうか。
本書の核となっている「ポーター仮説」では、世界の主な企業を調査した結果、「環境と経済は必ずしも二律背反しない。むしろ適正に行われる環境規制は企業のイノベーションを促し、強くする」と結論づけています。
本書は、第一部「環境規制は企業競争力を高める」、第二部「ポーター仮説検証座談会」から成っていますが、少し、内容をご紹介すると、以下のようです。
●環境投資は企業の競争力を強化させる
●動学モデルの世界を前提とした議論が必要
●環境規制はイノベーションを誘発させる条件の一つである
●企業は逆境で底力を発揮する
●日本のディーゼル車は規制が甘かったために国際競争力を失った
●手ぬるい規制より、厳しい規制がイノベーションを誘発する
●適正に設計された環境規制の最近の成功例はトップランナー方式
●生産プロセスでの規制は資源生産性の向上を促進させる
●適正に設計された規制をビジネスチャンスに結びつけよう
●「環境規制は規制緩和時代に逆行する」という批判は時代遅れ
「ポーター仮説」を著したマイケル・E・ポーター、ハーバード大学教授は、MBAを目指す人たちの間ではよく知られた企業競争戦略論の第一人者です。日本においても、『競争の戦略』『競争優位の戦略』『国の競争優位1・2』（以上、ダイヤモンド社刊）の著者として著名です。
読者のみなさんもご一読ください。とりわけ、監督官庁、企業の環境関連の部署におつとめの方は是非お読み下さい。本書が、日本経団連と日本政府（経済産業省、環境省）のCO2削減への取り組みに少しでも役立てば幸いです。
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社説と称して掲げる私記 26
自動車がこの世に生まれた当時、「悪魔の高価な乗り物」と呼ばれ、まるで普及する気配がなかったと言う。それが、どうだろう。この乗り物は、今や世界中至るところで走り回っている。かくして、我らはいつのまにか悪魔の子となり、この臭い息を吐く乗り物にまたがり、必要以上に早く走り回っている。ひと度アクセルを踏み込めば、スピードは体内からアドレナリンを発散させ、エンジン音とともに人を狂気に駆り立てる。人は悪魔に変わった。我らが文明の向かう先は、どこだろう。
こんな疑問は疑問符のままにしておき、日々の実感としては、向かう先は、せいぜい近所にある行きつけのスーパーへの買い出しか。それゆえ、この国では、国土の端から端まで自動車が走れるようにと、道路づくりに余念がない。しかしここに来て、産油国の原油値上がりと法律上のガソリンの暫定税率の期限切れが重なり、その上、CO2削減の「京都議定書」の第一約束期間を迎えている。言ってみれば、日本は世界のどこよりもまっ先に誰も経験したことがない「地球の曲がり角」を迎えて、将来の国のビジョンが問われているわけだが、「初めに道路づくりありき」で、10年間の莫大な工事費を担保する税収システムをめぐる議論も、エネルギー計画や税収システムの根幹を論ずるような議論にまで深められているようには見受けられない。
それはそうと、世界は今、石油と酸素に代表される地下資源と天上資源（山人がつくった新語）の枯渇化ないし汚染化という地球環境の臨界を迎え、人類初めての「地球限界時代」に初めて右往左往し始めたように見える。それは、昨（2007）年、ようやくIPCCという国際機関が、地球温暖化は人為的なものであることは疑う余地なし、との結論を出したからだ。CO2の大量排出国同士が、地球温暖化の有無とそれが人為的か否かをめぐって問題を先送りにしたり、責任を転嫁し合う段階から、世界の国々が相応にCO2削減を負担し合うために国際協調路線を進めざるを得なくなったのである。
しかし、世界の大多数の国や人々は、未だに軍事力や経済力にものを言わせる旧来の世界観や価値観の中に踏みとどまっているのが現状ではないだろうか。軍事大国は、これまで、地球の限界を直視しようとはせずに、自国本位のエネルギー戦略で戦争を仕掛け、多国籍化した産業界や経済発展途上国は、環境規制をすれば企業の競争力が落ちると言い張って経済成長率を競う。人は思考の枠組みをなかなか変えられない。出版された本の中にも、環境問題があまりに複雑きわまりないことをいいことに、現在なされている様々な努力や試みの欠点をあげつらい、興味本位に打ち出して、世界が大きく進みつつあるベクトルに逆らって目立ち、売上げをあげる本もある。
そんな人間の身勝手な都合とは関係なく、地球の環境問題は崖っぷちまで進行しており、すでに国境を越えて問題に立ち向かわなければならないところまできている。その意味で、環境問題は政治問題となっている。しかし、だからといってCO2大量排出国同士が環境ナショナリズムを振りかざしても問題の解決にはならない。ましてや、大国だからといって、「環境鎖国」をしても、どうにかなるという次元の話でもない。これからの地球限界時代は、「初めに地球ありき」で、何事も地球あっての「ものだね」となる。ゆえに、未来世代の最終局面では、現在の国境がことごとくボーダーレスにならない限り、この未曾有の難局を切り抜けることは困難であろう。
翻って、山人は、毎日のニュースに、地獄の血の池に天上から垂れ下がる一筋の蜘蛛の糸に、われがわれがとぶら下がる人々を見聞きするにつけ、嘆息する。また日々の生活を顧みては、「ああ、こんなに欲望が膨らんで、現代人は今さえよければあとはどうなってもいいのか」と思い煩う……。こんな心ばえが反映してか、今年の桜花は、いつものうきうき気分とは程遠く、なぜか儚げに、寂しげに、物憂く見えてくるから妙である。
ほころんだ 桜の花が ほころんだ 山々
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